混凝土路面表面没有强度就意味着路面不能承受正常的车辆辗压，只要路面一旦受到车辆的辗压就容易出现路面损坏，破碎的现象，比如起砂，起鼓，露骨，啃边等病害的形式表现出来。混凝土路面没有强度的危害是非常大的，因为它无法满足正常的交通出行，道路变得非常的脆弱。

    针对这个问题，我们要通过病害修补的方法来提高路面的强度和硬度的。那么同样，针对强度下降的路面，我们也可以通过这种方法来处理，将其当作表层病害来治理，采取同样的表层病害修补方法。首先将起砂、起鼓等病害进行铣刨、拉毛方法处理，将底面的浮土等杂特清扫干净，用高压水冲刷干净，将泥浆冲出作业面并防止回流，然后将干净的水保留作为面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。

    材料选择西安瑞泰新材料有限公司生产的抢修宝BC薄层快速修补料可以解决路面表面没有强度的问题，施工方法简单，看厂家提供的视频，根据配合比搅拌好的材料用抹子抹在处理好的工作面上，等用指甲割不动后立即洒水压光，覆盖养生。2-4小时就可开放使用。修补后新路面与原混泥土路面色泽基本一致，保持了路面总体的干净美观。
    西安瑞泰新材料有限公司生产的BC薄层利用了原材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现超薄层修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。修补料固化后有非常高的抗压和抗折能力，2小时抗压强度可达25Mpa，后期强度不但不衰减，而且会不断上升，峰值可达到100Mpa以上，重载荷路面碾压无裂纹，不破碎。对很多部位可做到一次修补不反修；材料本身有很强的防水、抗冻、耐酸盐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。让路面可以满足正常的行车需要，同时解决了路面没有强度的问题后，还能提高该路面的抗病害能力，有效防止了其它病害的发生。降低了养护成本。