混凝土在桥梁公路应用中，桥面铺装层因承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，桥面铺装层变形和应力特征，与主梁及桥面板结构联系紧密，一是用于分散荷栽，参与桥面板的受力，二是起到联结各主梁共同受力的作用，故而，铺装层不仅是桥面保护层，也是桥面结构的共同受力层，须具有足够的强度和良好的整体性，且要有一定的抗裂、抗冲击、耐磨性能。

   一、抢修宝超早强砂浆，2小时修复桥面铺装层，施工技术关键有以下几点：
   1）原结构凿除：将原混凝土铺装层的表面凿毛，并尽可能深一些，使骨料露出，用清水冲洗干净并充分湿润，再用抢修宝RT-2超早强聚合物砂浆配比干净石子搅拌后浇筑至病害处。
   2）改建桥面：沥青类材料修补桥面铺装层，沥青路面修补的材料可采用沥青表面处治或沥青细砂罩面，或加铺2～3cm的沥青混凝土，并注意施工前涂刷粘层沥青，使新旧混凝土粘结良好。
   3）重新浇筑铺装层：桥面铺装层损坏严重，全部凿除，重新浇筑铺装层，新铺的面层选用新型复合材料——抢修宝RT-2超早强聚合物砂浆，2-4小时开放交通。
   二、抢修宝RT-2砂浆配合比为：
   抢修宝快速修补料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 )
   混凝土配合比为：快速修补料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )
   纯使用原料时，加原粉重量约13%-15%的水，机械搅拌均匀，直接浇注即可。
   对桥面铺装层抢修施工，提前做好计划和人员安排，将所有工具及材料准备齐全，确保工序顺利进行，当天开挖当天修补，设置警示标志，铺装层修修补范围向外扩15-20cm。