随着我国基础建设的完善，交通流量和载重量日趋增加，原水泥混凝土路面存在的质量控制等方面的不足，加上天气、雨雪等自然灾害的原因，投入使用几年后，就出现了大量的早期破坏，大范围的出现脱皮、裂缝、断板、剥落、坑洞等病害，从而严重影响了行车的速度、安适性。因此交通部门为解决此问题用“白改黑”此方法，在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面改建为沥青混凝土柔性路面。

　　如果混凝土路面有轻微的裂缝，则需要用不同的密封胶作处理后才可加铺沥青层，如果裂缝属于断板裂缝，通缝，较宽缝，病害已至基础层，已影响路面整体结构的，则需要处理之后才可加铺沥青层， 处理方法通常为开槽重新浇筑法，将原有裂缝按走向及进深高外延进行开矩形槽或者带状槽，清理后重新用相匹配标号水泥混凝土浇筑填充，如果该施工区域不能长时间封闭交通，则需采用水泥混凝土快速修补料进行浇筑填充，推荐使用【瑞泰抢修宝RT-2】【瑞泰抢修宝BC薄层】水泥混凝土快速修补材料，粘结性好，强度高，封闭时间短，2小时恢复交通，防水耐酸碱。处理完工后的路面加铺沥青层即可。

　　如果剩余面板寿命比较长，此时只需要进行常规的水泥混凝土路面养护处理，并且根据养护历史数据得出裂缝和断板病害出现频率较低。 如剩余寿命所剩无几，并且面板更换频繁，严重的甚至局部路基出现破坏，此时需要对旧路进行相应的处置或修补后才能作为“垫层”进行白改黑改造。