翻开枣庄某山区公路养护站的养护日志，近半年来，"感压型冷补料" 这个词出现的频率越来越高。从最初的试点应用，到现在的日常常备，这款快速补坑新型材料在山区公路上的表现，被一笔一笔记录了下来。
试点起因
山区公路路段分散、弯多坡陡，大型压实设备进出不便，冬季热沥青停产后，坑槽修补一直是个难题。站里一直在寻找施工更简便、通车更快速的修补材料，感压型沥青冷补料就是在这样的背景下纳入试点的。
试点选用的是西安瑞泰抢修宝的产品。选之前做了不少功课：这家企业做路桥养护十几年，有自己的生产厂区，用料扎实，拥有 10 项国家专利和多项品牌商标，是行业参标单位。施工实战加技术研发并重的实体企业，产品经过大量项目验证，不是刚上市的新品，稳妥性有保障。
日志中的应用记录
3 月 12 日，使用感压型冷补料修补，人工配合冲击夯施工，耗时约 25 分钟，完工即开放交通。
3 月 25 日，回访上述点位，车辆碾压后表面密实，无沉降。
4 月 3 日，冻融坑槽，雨后施工，清理积水后填料夯实，通车正常。
5 月 18 日，集中处置多处井盖周边破损，当日全部完成，未造成长时间拥堵。
6 月 29 日，半年度回头看，试点修补点位整体状态良好，未出现大面积返工。
养护站的总结
从日志和实际使用感受来看，感压型冷补料比较适配山区公路的特点：
施工设备要求低，人工加小型机具就能作业，适合山区分散作业；
通车速度快，修补后很快就能放行，山区道路保通压力小；
四季都能用，冬季低温和雨季都可以施工，填补了热沥青停产期的空白；
成型效果稳定，感压密实的特性，弥补了山区压实设备不足的短板。
技术支持方面，厂家面向全国业主和施工单位提供免费的路桥专业知识技能培训，站里的养护人员参加后，操作规范度提升不少。
目前这款材料在广东、广西、上海、山东、云南、西藏、青海、大连等地的高速公路和市政项目中都有应用，累计真实客户案例超过 10 万 +，不少山区公路养护单位都陆续开始引进。
枣庄地区做山区公路、乡村道路、市政养护的同行，可以参考这种试点先行的方式，先小范围验证再推广。咨询可拨打 400 客服热线，项目对接电话 18717394904，山区应用的技术问题都能得到解答。