去年起，安徽公路集团养护创新示范项目总投资约28.2亿元，旨在提高安徽省公路集团资产管理水平，转变公路养护管理理念，提高养护资金利用率。在养护单位有一个不成文的规矩，活干的漂不漂亮，关键在于选择的材料的好坏上。基于此，集团高层经过各种实验比对后，在众多养护新材料中选择了西安瑞泰新材料【免费咨询4000-116-557  13720776152】。

 

　　从安徽省公路局养护部门了解到，该地水泥混凝土路面破损的主要是路面材料磨碎、受碾压造成的。一般人认为，水泥混凝土路面破损可以使用水泥路面修补料来修补，将破损部位填平、恢复道路的完整性和交通功能。然而，事实并不是这样。一是水泥路面修补料的抗压耐磨性要强，这样可以防止因路面磨损而导致坑洞现象的现次发生； 二是对水泥路面修补料的粘结力要高，因为是修补而不是新建，如果水泥路面修补料的粘结力度不够的话，那么，修补料在终凝后很容易发生脱落现象，又会再次破损。

 

　　因而，安徽省公路局在经过反复对比试用后，选用了西安瑞泰(RAPSET)新材料有限公司的抢修宝RT-4水泥混凝土路面修补料，该材料具有极强的粘结力和抗压耐磨性，强度、硬度、柔韧性等等性能均在全国处于较高水平，而且施工工艺简单，30分钟凝固，2-4小时即可恢复交通，尤其适用于安徽公路局交通流量较大的公路以及市区道路，因该地领导的认可，跟该地建立了长期合作关系。