中国公路学会理事长翁孟勇在第七届中国公路学会养护与管理分会上发表了重要讲话。翁孟勇认为，交通运输发展的“黄金时期”主要特征表现为：交通基础设施的网络建设加快；综合运输的体系正在加速加快，运行机制上还在完善；公路养护成为我们现在、未来发展的主战场。每年新建改建公路12万-13万千米，到“十三五”末，我国公路网规模将超过500万千米。无论从市场规模还是从养护市场看，一大批骨干公路即将进入大修养护期。

 

　　国家领导对交通运输工作做指示时提出，“十三五”是交通运输发展的黄金时期，对我国交通运输下一步发展具有重要的指导意义。交通运输一直是国家重中之重管理的部分，未来道路的发展，因此中国公路的养护与管理成为交通运输系统的完善机制与发展目标。为响应国家公路养护管理学会的要求和目标陕西瑞泰复合材料有限公司一直专注于混凝土路面/桥梁修补新材料的研发和生产。是道路修补实现快速通行的行业领军者!公司从事道路养护行业15年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及多方面的水泥混凝土路面修补方案。公司所研发生产的【抢修宝】BC薄层修补料，以2小时快速修补通行、3mm超薄修补、很强的粘结性能等优点迅速占领市场，成为公路养护材料的娇娇者。

 

　　翁孟勇指出，以上这些特征至少给我们三个方面的启示和思考：

 

　　一、相关部门和行业主管部门一定强烈意识到，公路养护已经成为交通运输行业供给侧结构性改建之重。我们应该思考如何把养护事业做优做强，如何提供有效的供给。

 

　　二、是对广大企业来说，养护市场巨大，商机无限。养护市场不同于别的市场，养护市场持续性好，成长性好。我们呼吁更多的企业、有实力的企业，参与到养护市场上来。要关注养护，要像过去关注建设一样关注养护。

 

　　三、是养护领域的技术创新的需求很大，呼唤新技术、新材料、新工艺、新装备。勿以小而不为之。

 

　　什么是科学养护？

 

　　翁孟勇认为，科学养护是很好的把公路养护作为系统工程，遵循其发展规律，可预测、可控制、可实现。以很小的投入获取很大的收益。要真的做到科学养护，就要做到公路全寿命周期的养护。

 

　　翁孟勇强调，要实现全寿命周期养护，要重中之重关注以下五个方面：

 

　　首先，注重预防性养护，做到动态的、全过程的养护，要做到科学的评价体系。

 

　　其次，在发展的路径上，要走绿色低碳循环之路。

 

　　再次，要大力倡导推进四新技术：新技术、新材料、新工艺和新装备。

 

　　再再次，要建立科学的评判体系。

 

　　然后，要实现体制机制上的创新。

 

　　翁孟勇强调，除了以上五方面以外，更为重要的是大力发扬“工匠精神”。

 

　　翁孟勇认为，“工匠精神”不仅体现在重大工程上，更多的是要体现在日常公路养护上面，只有这样我们才能创优，才能创造更大的效益，才能很大限度地延长公路的寿命。

 

　　针对道路的养护与管理，中国公路学会理事长对此发表的讲话，对以后的养护行业有着指导性的意义，为下一步工作开展提供发展战略，我们应该遵循，应该深究执行，应该在他意见上进行创新，让养护行业的未来有更好发展。